我跟你講你不要跟別人講，你跟別人講的話不要說是我跟你講不要跟別人講

不小心在兩年前先看完了日文版

抓到了，你是綠的

沒在馬特市發過的一篇舊文

隨便一陣子了，總是要來發一篇拍手數高不起來的故事(欸)。話說，小袁出書了，來辦個簽書會吧！(醒醒吧他沒有要辦)。

欸，小袁要出國了，我們請他代購名牌包吧！(喔不是)

你可能認識國文課本中的袁枚，但你可能不知道他的孫子袁祖志，在19世紀末幹了甚麼好事

度量單位換算的問題一律不回答喔，不要為難數學很爛的文人

好多箱情願

前陣子媒體我一篇邀稿，本來想直接轉貼就好，因為手太癢，把原本青少年級的文章修改為成人級(喂~~~)

你的幸福不是你的幸福

當過往的旅遊成為歷史，就戳中了我的職業病

在別的站被盜文很久了，到現在才重發

就蹭個熱度

蔡凱西醒醒吧！應該沒人有興趣知道你的動態。你誰啦！

對啦我又要去貴婦書店演講了，這回是用預錄的方式

拖了很久的演講心得。但是，這不是業欠文，也不是業配文。

photo by Cathy Tsai與@張蘊之 老師一起開課的「19世紀旅行史講堂」在上周日圓滿落幕，感謝馬特市民的關注、支持，以及參與課程的同學(如果你們有路過這裡)。特別是蘊之老師，每堂課都是最早來準備場地、設備，下課之後還要整理收拾，總是最後一個離開。

還記得，國境尚未因疫情封關之前，我對年初要去北海道的移地研究，還抱著一線生機，也做好回國之後需要隔離的準備。做為負責任不想成為拖垮防疫的旅人，當我致電1922防疫專線，想詢問從日本回國之後的交通動線與防疫旅館事宜，客服大媽的第一句話回應就是：所以你要去玩喔！

雷門本人又來了

拖了很久才準備來寫下篇，把上篇拿來重讀，想修訂卻超過字數限制，乾脆重新發布。如果之前有拍過手的讀者，就不用重覆拍了喔。

對實際移動在運河上的旅人而言，其視野與體驗，與陸上以列車代步，看著車窗外景物快速掠過的乘客，不消說截然兩樣。

要不是長賜號打橫造成塞船，這個時代的蘇伊士運河，很難在新聞刷到存在感。過幾天淨空完回堵的船隻後，不知道何時運河又會來搏版面，趁這時候來聊聊這個話題。

歷史上的昨天，是鐵達尼號沈船事件109周年。

1925年，徐志摩前往歐洲，展開為期三個月的旅行，此行並非取道印度洋、紅海與蘇伊士航路，而是利用西伯利亞鐵道，抵達歐洲，因此才有機會寫下這篇遊記。

1867年，福澤諭吉在美國期間，利用公費血拚，爆買西文書，返國後卻受到上司的挾怨報復，因爆買西文書之事，受到彈劾，被命令在家謹慎。要是沒有這個「慶應三年謹慎事件」，或許福澤還得在幕府的公務間奔波，《西洋旅案內》也不好說，是否能夠有出版的契機。

筆者曾經在「十九世紀旅行史講堂」的業配文中提到：旅在疫病/戰爭蔓延時，在一百年前是常態，現今則為變態，當時很少有人在疫情/戰爭之際要出遠門，還被扣上「爽玩」帽子。

這是個連黃遵憲本人也相當緊張的問題

這系列每出一篇就想跳樓一次

這篇寫到我很想跳樓

疫情之前的北海道，總是與雪祭、流冰、花海、濕原，以及各種酪農漁牧業所衍生的各種土產，所建構的觀光旅遊意象緊密相連。2016年，北海道也進入了「新幹線時代」，利用鐵路從本州前往北海道的時間更為短縮。不過，幕末明治時期的北海道，與之緊密連結的關鍵詞，不是新幹線，不是觀光旅遊，也不是薯條三兄弟與六花亭，乃是探險、戰役與開拓。

大和民族的賞櫻活動，也就是所謂的「花見」，可以上溯至平安時代，當時不只是上流階級，也可見到庶民有賞櫻的習慣，而賞櫻成為庶民間普及的活動則在江戶時代達到高峰。至於來日或寓日的外人，參與賞櫻活動，則又是更為晚近才有的現象。圖片來源：https://www.yakei-kabegami...

"Nikko" by Hernan Irastorza is licensed with CC BY 2.0.在「大家瘋日旅卻可能不知道的日旅史 櫻花篇 (一)」裡，曾提及的英國駐日外交官薩道義(Ernest Mason Satow)，自1860年代來日，此後無論工作、學術、家...

Aaron Katz on Unsplash日本櫪木縣，古稱下野國，現今境內的日光市，擁有以東照宮、二荒山神社與輪王寺為中心，也就是俗稱「二社一寺」的世界遺產建築群，加上周邊的自然形勝、冬夏間不同的景觀，對日本國內外遊客而言，不管有無實地造訪，都是辨識度很高的旅遊勝地。