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稚內。宗谷岬：四張車票的極靠北狂想曲(下)

2022 年 4 月 7 日（编辑过）

既極北又靠北的下篇

南稚內車站周邊，是稚內市的中心地帶。1922年，最初的稚內車站在此設立，隨著次年「稚泊航路」(稚內港與樺太的大泊港)的開設，鐵道在此後延伸至更靠近港邊的稚內港站。1930年代末期，原本的稚內車站更名為南稚內，稚內港站則成為現今的稚內車站。

次日，剛好搭上最早一班，前往最北端車站的列車。2011年才啟用的新驛舍，佇立在國境之北，每天平均百人上下的乘客在此吞吐，來朝聖的鐵道迷佔了多數。

遼遠的北國之境，無論移動至何處，都不似都會區的幾步或百步之近，而是動輒數百步，甚至車程數十分之遙的距離。被班次稀疏的路線巴士，載往最北端的宗谷岬，下車時已是正午。

設立在北緯45度31分22秒之處的「日本最北端之地碑」，象徵北極星一角，也寓意「和平與協調」的圓椎狀地標，背對著宗谷海峽，與對面俄屬的薩哈林島，也就是日本昔稱的樺太，中文世界習稱的庫頁島，岬與岬的最短距離，只有43公里。

若天候與視野清晰，甚至能看見薩哈林的島影。是日，藍海晴天，或許對北限之地來說，還不是天候與視野最佳的時機，舉目遠望，不見島影。後來，才從某位北海道達人的處得知，要看得見島影，除了極佳的天候，還得賭人品。

三兩遊人，在地碑圓形基座背後，倚站或倚坐，用躲懶的姿態，配著海風與秋陽，享用午餐。宗谷海峽左側，為相隔薩哈林州與俄羅斯濱海邊疆區的韃靼海峽。

19世紀初，間宮林藏由宗谷北上，前往樺太，與當時仍屬清帝國控制下的「山丹地」(黑龍江下游)進行探險活動，經歷了數次因地形、苦寒氣候，途中滯留樺太阿伊努部落進退不得，終於在阿伊努酋長的嚮導下，尋找到最近距離的航路，抵達山丹地區的「滿州行署」，親見樺太與黑龍江下游少數漁獵民族，與清帝國官員進行「貢貂賞烏林」(以貢獻貂皮換取財帛)的實況。

通過間宮的北方探險經驗，確認了樺太與大陸是有海峽分隔的大島，而非與大陸相連的半島，因而韃靼海峽也被日本稱之為間宮海峽。

北端地碑不遠處的間宮銅像，遠望著海峽的另一端，這座在戰後建立的銅像，是為了紀念間宮誕生滿200年而設，戰後的間宮像，賦予了他當年作為一位未屆而立的青年，肩負使命，滿腔夢想與勇氣，渡海探尋亞洲極東未知之境，所留下的地理發現成就與冒險精神，至於他在江戶與帝國日本時代，屢屢在歷史敘事中，寄予大陸擴張、經營滿蒙先驅者的意象，則已不復見。