Jess yen
Jess yen

https://magiracle.com/potato-media/ 對於生活,我有很多想法也抱持著好奇,一切想知道的東西我都想去探索。 過程中免不了很多的岔路及錯誤,所以我希望在我探索過程中, 記錄下正確及重要的資訊,為我的人生做一點紀錄, 也為我的每一步探索落下一個註腳。 不一定是最方便的,但是至少也可以讓想知道相關資訊的人少走一些我走過的錯路。 讓我們為生活及夢想乾一杯 Cheers!

《Bugatti Bolide》來自法國的最速凶獸

在這個超跑橫行的時代,能與Ferrari、Lamborghini齊名且為人所知,來自法國的超跑廠牌Bugatti一定有著他與眾不同之處。Bugatti所堅持的就是不斷的推出更完美、更快速的跑車。雖然之前推出的車型,例如Veyron、Chiron與衍生車型都擁有很好的性能表現,但是其外表都被車迷有所詬病。
https://www.youtube.com/watch?v=CBz4XAhklsY


在這個超跑橫行的時代,能與Ferrari、Lamborghini齊名且為人所知,來自法國的超跑廠牌Bugatti一定有著他與眾不同之處。Bugatti所堅持的就是不斷的推出更完美、更快速的跑車。雖然之前推出的車型,例如Veyron、Chiron與衍生車型都擁有很好的性能表現,但是其外表都被車迷有所詬病。

在2020年的10月,Bugatti在眾所期待之下終於推出了Bugatti Bolide,一別以往豐腴的外在,採用了更流線形、更鋒利的外裝全新設計,滿滿的戰鬥感讓這地表最速的怪獸橫空出世。

與koenigsegg 較勁 Bugatti挑戰地表最速 

koenigsegg 與 Bugatti一直都在暗中較勁,Bugatti號稱有量產跑車中的最速美名,而在koenigsegg推出Jesko與Jesko Absolut,兩輛最高速限都超過500km/hr的高性能神駒之後,Bugatti也就一直被期待下一台問世的山豬王會有什麼誇張的性能,2020年Bugatti終於也發表了Bolide,一台可與koenigsegg神駒比肩的神獸。

如果對koenigsegg Jesko有興趣的朋友不妨閱讀下列文章。

>>>>>>>>>>>>>>>>>《Koenigsegg Jesko》 來自瑞典的極速猛獸<<<<<<<<<<<<<<<<<<

bugatti bolide vs koenigsegg jesko


Bugatti Bolide 結合力與美的極致展現

Bugatti執行長曾說:「Bolide就是一輛專為賽道而生的疾速機器,只有引擎、方向盤、變速箱和四個輪子,而唯一的擁有的豪華配備就是有兩個座位」。

Bugatti Bolide在引擎轉速攀升至7,000rpm時,Bugatti Bolide即可從引擎內部釋放出1,580hp/188.7kgm的最大動力,若再加上賽道汽油的相助,0-100km/h加速僅僅只要2.17秒,500km/h以上的極速表現更能夠媲美F1賽車。

而外型方面也經過原廠重新設計,有別以往豐腴的外觀及碩大的前進氣孔而被人戲稱山豬王,這次的Bugatti Bolide充分展現了滿滿的設計感,簡約而不失美麗,在外觀上無可挑剃,讓車迷真正見證了地上的王者。

Bugatti Bolide以全新外型,外觀高達60%皆為外露碳纖維,搭配前衛空氣力學設定


暴力美學 打破歐洲排放規範

傳動力方面,第一次將8.0升W16汽缸四渦輪增壓引擎的輸出,升到1,850匹馬力、1,850牛頓.米,也把每公升容積的輸出馬力提升到321匹以上;對應車重,每匹馬力所需負擔的重量降到僅僅只有0.67公斤,遠低於一般常被視為的「一馬力負擔一公斤」。

原廠也表示Bugatti Bolide是不受歐洲排放規範(1999/94/EC)的賽道用引擎,也就是說並不能掛牌上路,這麼看來,引擎所提升的馬力幅度算不算大,也許還有商議的空間。

以「結構重量最小化」與「動力最大化」兩大宗旨做為開發最高指導原則


前衛的流體力學 聚焦「X」型設計

這次的設計可以看見滿滿的「X」型設計(受 Bell X-1 飛機的啟發),最顯眼的就是車頭等的兩個「X」,就連車尾燈也是一個超大的「X」,結合中央的四出排氣尾管,下方的空氣分流器,都是創造優異的空氣力學所設計。X造型頭尾車燈也絕非臨時起意而設計,而是具有向1947年駕著Bell X-1試驗機達到1.06馬赫,第一個突破音障的飛行員Charles “Chuck” Yeager致敬的意味。

而此次更有一大創新是可以變形的車頂進氣口,能提供主動氣流優化。當車輛以低速行駛,進氣口的表面會保持平滑。當以高速行駛時,氣泡則會鼓起。這樣可以將空氣阻力降低10%,並確保降低17%抬升力。此外,後尾翼的氣流也能得到優化。時速達320 km/h時,後翼下壓力為1,800kg,前翼下壓力為800kg。

車身上鑿出許多有利氣流導引和降溫的孔洞
透過上方可依照不同情境變形的外皮,亦能將迎面而來的氣流進行優化
全車的油路和冷卻系統重新設計,並為其換上冷卻效能更好的空氣對空氣式中冷器


Bugatti Bolide各項參數

引擎:8.0 升(488 立方英寸)四渦輪增壓 W16

功率輸出:1,360.6 千瓦(1,825 馬力;1,850 馬力)

傳動:7速雙離合 自動

軸距:2,750 毫米(108.3 英寸)

長度:4,750 毫米(187.0 英寸)

寬度:1,990 毫米(78.3 英寸)

高度:995 毫米(39.2 英寸)

整體重量:1,240 公斤(2,733.4 磅)

Bugatti Bolide組圖


Bugatti Bolide近賞

Bugatti Bolide
超大X型車尾燈
集中後方中央的四個排氣管
車頭燈也是標誌性的XX
車燈下的空氣分流器
各代Bugatti賽道車
特殊的歐翼式車門設計
從儀表板至車門飾板依舊布滿藍色Alcantara麂皮,以搭配駕駛艙目之所及的碳纖維紋路
結合力與美的疾速凶獸

原文參考:《Bugatti Bolide》來自法國的最速凶獸


CC BY-NC-ND 2.0 版权声明

喜欢我的文章吗?
别忘了给点支持与赞赏,让我知道创作的路上有你陪伴。

加载中…
加载中…

发布评论